QUEST CE KE TU APEL BOUCLE DSL

c'est le bati, ou le cul du cadre comme tu dit

evite le langage sms stp :clindoeil:

juste une ptite question.....ta fais comment pour fixer ton support de compteur?? ta pas soudé?? c'est juste fibré la???  :pitie priere:

nan, il est souder par des point de soudure dessous, on ne les voit pas avec la fibre, et je les ait meuler un peu

petite question ta jante arriere et toujours tordue ou pas? :reflexion:
sinon bonne chance tu as tout l'hiver pour finir le projet héhé  :DD2:

nan, je l'est changer l'hiver dernier, elle etait en train de fissurer, donc j'ai pas chercher, j'ai changer


A+

deterrage de post , c'est reparti pour cette hiver,
c'est prevu de monter les ecopes car c'est pas encore fait, avec fabrication d'un entourage de radiateur,
modif de la ligne pour la passer en diam 50, car 40, ca fait pas assez de bruit,
peinture complete definitive (j'espere)
changement de la tete de fourche,
integration du compteur dans le reservoir
et peut etre le montage d'un monobras de 750 vfr avec la roue du 800

alors elle etait comme ca



integration du compteur dans le reservoir



et la futur tete de fourche



A+

y'a pas que le problme de suspension sur le hornet, le cadre, c'est aussi du chewing gum

t'as essayer de durcir l'amorto et de changer l'huile de fourche ou les ressort?

A+

oula gros deterage de post :DD

sur ebay, y'a ce qui faut

a+

1100 gsxr, c'est des moteur courant et qui marche fort

le plus important c'est surtout l'alignement des roues, après le reste ( couronne et pignon) ca peut se modifier

A+

super taf

c'est de l'alu larmé

A+

t'es d'ou?

c'est bizarre qu'il ne veullent pas s'occuper de toi, t'as pas un pote soudeur??

salut

tu peut très bien prendre un bout de ta ligne d'origine et refaire toute la partie arrière pour la faire monter sous la selle

a+

mode serieux ON

une petite photos du sabot et de la moto, serait bien

la marque du sabot pourrait peut etre nous aidé

mode serieux OFF

sinon des colson, ca tiens bien :DD :DD

pour les vis du neimen, c'est des vis auto cassante, faut que du les enleve au burin (methode bourin) ou a la queue de cochon

pour le depressiometre, si tu as des connaissances en mecanique, pourquoi pas, mais bon tu fera pas ta synchro tous les 8 jours, si tu va chez un pro avec ta becane et le reservoir demonter, ca va deja te couter moins chere, mais bon ce n'est que mon avis

beau boulot, continu comme ca

merci beaucoup pour la transfo.
 :DD

de rien

A+