allez ouverture du moteur et remplacement du carter principal inferieur.
a premiere vue tout a l'air propre
en effet, niveau boite tout est impec, quasi neuf!!
de plus les manetons de vilo sont tres propres, pas de rayures ou trace de chauffe qui auraient pu laisser entendre à une mauvaise lubrification.
allez on remet un barillet et fourchettes de selection (y en avait pas sur ce moteur, l'ancien proprio les avait vendu), et les coussinets de vilo grassement lubrifiés.
après avoir tout remonté et serré au couple, ne reste plus que la préparation pour peinture.......
